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发布时间: 2020-10-23 13:40

  将是未来的发展趋势,毕竟石油资源是有限的,但是电动车目前有两大瓶颈,一是容量储存优先,续航能力差;二是充电不方便,时间长。在今年的车展上,我们看到了自主品牌在解决这些问题上所作出的努力,各品牌均有电动车推出,并且有

  在去年的北京车展上,很有朋友已经见过长城欧拉概念车,但是在今年的上海车展上,长城将展出的欧拉并非去年的欧拉,而是采用了新能源的电动车欧拉。这款车型与北京车展展出的欧拉大不相同,外观、性能已面貌全非,或者我们可以称之为欧拉II.

  欧拉纯电动轻型车采用4门4座设计,采用锂离子动力电池,永磁同步直流电机,百公里耗电10度。电池可以2000次的满充满放,使用寿命为5年,一次充电续驶里程160 Km,最高时速130 Km/h,最大功率50kW。在快速充电情况下,15分钟即可充满电池容量的80%。

  IG概念车将是吉利本次车展上推出的唯一一款纯的概念车型,该车型造型独特、设计理念前卫,采用纯电动动力总成,并将在太阳能技术引入。内饰上IG采用独特的品字形座椅布局,仅有的三个座椅采用超薄材料制作而成,并且首次将方向盘设计在前排中间位置。更为独特的是IG采取了独门设计。

  这是一款单门电动车,属于A00微型车级别。智慧吉利的车长约为3米,只有右侧一个车门,车内的超薄座椅采用品字型排列,驾驶员座椅在车的前排中间,非常独特。智慧吉利的成本为“1+δ”理念,即除了动力系统之外,整车的成本仅为1万元;δ则为根据消费者需要的单次续航里程而定的电力系统的成本,是个变量。此外,车顶和发动机盖上的太阳能板,也可为车辆提供电力。

  东风I-car采用的三门的短小设计,车身大小和奔驰Smart差不多,造型也颇有Smart的味道,但它纯电动车,不喝油的!东风I-car概念车的前脸造型非常的卡通,非常可爱,两个前头灯犹如两只大眼睛,非常的有神,而中网标位置装有发光体,显示着它特别的身份。相比前脸的可爱造型,东风I-car概念车的尾部明显要逊色一些,设计流线中规中矩,没有特别让人眼前一亮的感觉。

  东风I-car概念车车顶为全景玻璃设计,这在很多法国车有所体现,看来和标致、雪铁龙合作还是很有收获的,这就是例证。

  全球鹰EK-2与使用吉利熊猫共享底盘,外观也与在售的熊猫车型差别不大。与去年在北京车展上展出的ELK-1相比,其采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术,性能有了质的提升。